Notez que dans Star Trek, le maintien de la vie inclut la gravité artificielle, les amortisseurs inertiels, ainsi que le CVC. Le Manuel technique de Star Trek The Next Generation indique (section 12.1) que

Les autres dispositions d'urgence comprennent des systèmes de survie distribués, des abris de secours et des modules de soutien d'urgence destiné à fournir une atmosphère respirable dans tout le navire pendant jusqu'à trente minutes en cas de défaillance majeure du système.

30 minutes est une très courte période, bien que ce soit la réserve ultime, qui (en théorie) vous n'en auriez jamais besoin car toutes les autres réserves auraient suffi.

Les processeurs atmosphériques de réserve (qui éliminent le CO ₂ et reconstituent O ₂ ) étaient conçu pour fournir jusqu'à 50% de performances pendant jusqu'à 24 heures (selon la charge). 24 heures, bien que plus de 30 minutes, ce n'est toujours pas un temps énorme si l'on considère la distance des avant-postes qu'un navire d'exploration a généralement parcouru. Si l'utilisation de ce système était nécessaire, alors il serait important d'agir aussi efficacement que possible, afin de maximiser le temps disponible.

Le manuel technique contient de nombreux détails sur la redondance et la sécurité des systèmes de survie. (toutes les sections 12.1 et 12.2 peuvent être lues à l'aide de la fonction "Look Inside" d'Amazon). Étant donné que les systèmes de survie sont aussi redondants, cela signifie que s'ils échouent et que les réserves ultimes sont utilisées, la situation est toujours très mauvaise - tant de problèmes ont déjà dû se produire, que la probabilité d'une défaillance critique est très élevée.

Il y a aussi une note hors de l'univers sur la façon dont cela semblait différer de la réalité:

La crédibilité (sans parler de la sécurité de l’équipage) exige que les systèmes de soutien environnemental Enterprise soient extrêmement fiables avec de nombreuses sauvegardes redondantes. Le problème du point de vue de la télévision est que cela rend un peu difficile la création de situations dans lesquelles notre équipage peut être menacé par une panne de survie. Dans un épisode, "Brothers", le scénariste-producteur Rick Burman avait besoin de tous les systèmes de support atmosphérique de pont pour échouer. Il l'a rationalisé en demandant à Geordi d'exprimer son étonnement que sept verrouillages de sécurité indépendants aient été contournés, reconnaissant ainsi que le navire est en effet conçu pour rendre de telles pannes extrêmement improbables.

Cette question dépend fortement de la taille du véhicule, du nombre de membres d'équipage et de l'équipement toujours opérationnel.

Vous avez raison, l'un des plus gros problèmes avec un vaisseau spatial est la température, mais ce qui vous manque, c'est que l'espace est un vide. L'échange de chaleur se produit principalement par l'interaction d'atomes et l'échange d'énergie. Le vide de l'espace signifie que les atomes se produisent rarement varient, de sorte que le véhicule n'aurait aucun moyen d'évacuer la chaleur. L'équipage cuisinait.

L'autre problème, bien sûr, est l'oxygène et le dioxyde de carbone. Une personne a besoin d'environ 550 litres d'oxygène par jour (citation: Site de santé de la découverte), donc la quantité d'oxygène dépend de la composition de l'atmosphère du navire (l'atmosphère terrestre est à ~ 80% d'azote, ~ 20 % d'oxygène et de petites fractions de nombreux autres gaz. Après environ 8% de dioxyde de carbone dans l'atmosphère, une personne commence à perdre connaissance. À ce moment-là, l'équipage serait désactivé et la mort serait inévitable si aucune aide extérieure ne se produisait.

Le temps presse, car cela donne lieu à des intrigues plus dramatiques - "Nous allons tous mourir dans cinq minutes à moins que nous ne puissions rétablir le maintien de la vie" crée beaucoup plus de tension que "Nous allons tous mourir un jour ou deux à moins que nous puissions restaurer le maintien de la vie ", et s'intègre mieux dans une émission de télévision de 42 minutes.

Je voudrais ajouter quelques points supplémentaires aux réponses précédentes:

• Les humains ne sont pas les seuls membres de l'équipage. Pour autant que nous sachions, un membre d'équipage Horta consomme de l'oxygène - ou un autre gaz - en quantités ridicules par rapport à un humain. Les membres d'équipage extraterrestres pourraient également être beaucoup plus sensibles aux variations atmosphériques que les humains. Sans compter que les membres d'équipage non humains peuvent également libérer des gaz plus dangereux que le dioxyde de carbone dans l'atmosphère. Nous n'avons jamais vu (je pense?) De discussions sur la variété laisse-espace-cet-extraterrestre rose-pour-survivre, mais ce n'est pas une surprise, compte tenu de l'importance d'être politiquement correct pour la Fédération.

• Il me semble que, au moins après le TNG, les vaisseaux Starfleet dépendent beaucoup de technologies actives, plutôt que de structures matérielles passives - probablement en raison de les exigences de résistance. Bien qu'il soit souvent question de sceller les parties endommagées d'un navire, je ne me souviens pas vraiment de beaucoup de cas où des scellés physiques réels ont été utilisés. Champs d'intégrité structurelle pour la coque, champs de force pour les portes de baie, champs de force pour le confinement de diverses substances dangereuses, protection contre les radiations actives, etc. Pour autant que l'on sache, les joints des différentes trappes et fenêtres se présentent également sous forme de champs de force ( joints en caoutchouc? Comment ... primitif ... ). Ne seraient-ils pas considérés comme faisant partie du système de survie?

• Les vaisseaux de l'univers Star Trek ne sont pas des vaisseaux à usage unique comme notre vaisseau spatial actuel. Pour cette raison, ils semblent transporter beaucoup de fournitures, dont certaines peuvent être extrêmement périssables ou même dangereuses une fois libérées. Alors que nous nous attendrions à l'existence d'une alimentation de secours séparée pour ces modules de stockage, cette alimentation peut imposer une limite de temps relativement faible en cas de panne de courant. Vous ne voudriez pas que la souche mortelle de nano-virus de la grippe andorienne soit libérée une fois l'alimentation de secours coupée?

• En raison des diverses redondances, la raison pour laquelle les systèmes de survie échouent en premier lieu est généralement quelque chose comme des dégâts de combat ou un accident très grave. Dans ce cas, je ne pense pas que vous puissiez faire des hypothèses, comme que le temps de vie est quelque chose d'aussi simple que de diviser le volume du navire avec les besoins en oxygène de l'équipage. De tels dommages ont généralement beaucoup plus d'effets secondaires que la simple mise hors service de la survie: incendies, brèches de coque, gaz toxiques provenant de systèmes endommagés, etc.

Par conséquent, je crois que de graves dommages aux systèmes de survie auraient plusieurs implications supplémentaires. Je n'ai lu aucun des manuels de Star Trek, alors pardonnez-moi si je me trompe, mais je considérerais au moins des choses comme les systèmes d'extinction d'incendie et les champs de force d'étanchéité d'urgence comme faisant partie des systèmes de survie. Si ceux-ci échouent en raison des dommages susmentionnés, vous pourriez facilement avoir un navire qui fuit l'atmosphère comme un tamis, avec diverses toxines et des incendies incontrôlables à bord et - pour les plus malchanceux - sans gravité du tout.

Cela me semble être une véritable urgence ...

Je pense qu'ils en ont fait un gros problème parce qu'ils savaient que si le maintien en vie échouait, ils mourraient tous inévitablement, malgré le fait qu'ils pourraient survivre pendant quelques heures. S'ils étaient bloqués dans l'espace et que le maintien en vie échouerait, ils ne dureraient presque certainement pas assez longtemps pour qu'une équipe de sauvetage puisse les sauver.

Parce que c'est la dernière étape de l'urgence / indication de la serveur de la situation. Les films impliquant une guerre nucléaire potentielle ont des niveaux de defcon, Star Trek a des défaillances du système. Sheilds off-line, téléporteurs, systèmes d'armes, warp-core, champs d'intégrité structurelle, support de vie C'est généralement le dernier à disparaître, donc s'il est en panne, tout le reste a probablement disparu également. La seule chose qui fonctionne encore est l'ordinateur du vaisseau, et c'est juste pour dire à tout le monde que le vaisseau s'écroule et que tout est hors ligne.

Diverses réponses évoquent déjà la menace d'asphyxie et de trop / trop peu de chaleur. Il y a un autre danger: les polluants. Il existe de nombreuses substances qui ne sont pas très saines si elles sont inhalées après leur fuite et / ou brûlure, par exemple le liquide de refroidissement plasma. La technologie de la fédération utilise de nombreux autres matériaux exotiques, et il n'est pas exagéré de supposer qu'ils sont également toxiques.